Wie viele Stunden ein Fahrer fahren darf: die Regeln, die Ihre Reiseroute bestimmen
Die meisten Reiseprogramme entstehen verkehrt herum: zuerst die Stationen, dann der Bus. Und dann kommt die Antwort des Busunternehmens: „so geht das nicht".
Das ist keine Ausrede. Es ist die europäische Verordnung über die Lenkzeiten, in der ganzen EU gleich und über den Fahrtenschreiber kontrolliert. Es lohnt sich, sie zu kennen, bevor Sie die Reiseroute schreiben, nicht danach.
Die vier Zahlen, auf die es ankommt
- 9 Stunden Lenkzeit pro Tag, zweimal pro Woche auf 10 verlängerbar
- 56 Stunden pro Woche und 90 in zwei aufeinanderfolgenden Wochen
- 45 Minuten Pause nach 4 Stunden 30 ununterbrochener Lenkzeit
- 11 Stunden Ruhezeit zwischen einem Einsatz und dem nächsten, höchstens dreimal pro Woche auf 9 reduzierbar
Die tägliche Ruhezeit ist die Vorgabe, die zuletzt auftaucht
Hier entstehen die meisten Probleme.
Ausflug mit Abfahrt um 6:30 Uhr und Rückkehr um 22:00 Uhr. Die tatsächliche Lenkzeit beträgt 7 Stunden, auf der Lenkzeitseite also kein Problem. Wenn es am nächsten Tag aber wieder um 6:30 Uhr losgeht, liegen zwischen den beiden Einsätzen 8 Stunden 30. Unter dem Minimum.
Die Lösung ist, die Abfahrt auf 7:00 Uhr zu verschieben oder einen zweiten Fahrer einzusetzen. Besser, das bei der Angebotserstellung zu merken als am Abend davor.
Ein nützliches Detail für Rundreisen: Seit Mai 2024 können die 45 Minuten Pause in nur zwei Abschnitte von jeweils mindestens 15 Minuten aufgeteilt werden, verteilt innerhalb der 4 Stunden 30. Genau dafür gedacht, die Pausen des Fahrers mit denen der Gruppe zusammenfallen zu lassen.
Wann ein zweiter Fahrer nötig ist
Mit zwei Fahrern an Bord muss die Ruhezeit von 9 Stunden innerhalb von 30 statt 24 Stunden genommen werden. Das Fahrzeug legt deutlich größere Strecken ohne Zwischenübernachtung zurück.
Nötig wird er, wenn:
- die Strecke 9-10 Stunden Lenkzeit überschreitet (Mailand–Barcelona sind ohne Verkehr etwa 10 Stunden)
- die Rückkehr am Abend erfolgt und die erneute Abfahrt früh am Morgen
- die Rundreise mehrere Tage mit langen Tagesetappen dauert
Der zweite Fahrer schlägt sich im Angebot nieder: Personal, Verpflegung, Unterkunft. Das ist einer der Gründe, warum zwei ähnliche Reiserouten unterschiedlich kosten können.
Drei Korrekturen, die fast alles lösen
- Denken Sie in Lenkstunden, nicht in Kilometern. Die toskanischen Hügel und die Autobahn haben unterschiedliche Durchschnittsgeschwindigkeiten.
- Zählen Sie die kurzen Transfers zusammen. Fünf Fahrten von 40 Minuten wiegen so viel wie eine lange Strecke.
- Prüfen Sie das Fenster zwischen Rückkehr und erneuter Abfahrt. Unter 11 Stunden muss das Programm überarbeitet werden.
Die Regeln sind öffentlich und in ganz Europa identisch. Und doch erfährt derjenige, der eine Reise organisiert, erst davon, wenn ein Busunternehmen nein sagt, nach Tagen und mehreren E-Mails.
Eine Reiseroute sollte sich schon beim Schreiben prüfen lassen: reale Lenkzeiten, zweiter Fahrer ja oder nein, eine Abfahrt, die um eine halbe Stunde zu verschieben ist.
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